একক ফ্লুক অ্যাঙ্কর

পণ্যের বিবরণ প্রযুক্তিগত পরামিতি
কাস্ট-স্টিল-একক-ফ্লুক-অ্যাঙ্কর
1. প্রকার: একক ফ্লুক স্টক অ্যাঙ্কর
2. উপাদান: ঢালাই ইস্পাত.
3. নামমাত্র ওজন: 75KGS থেকে 25000KGS।
4. পৃষ্ঠ চিকিত্সা: কালো বিটুমেন পেইন্ট, বিরোধী জং পেইন্ট বা কাস্টমাইজড.
5. সার্টিফিকেট: CCS, NK, DNV, ABS, BV, LR, ইত্যাদি।
6.অ্যাপ্লিকেশন: ইঞ্জিনিয়ারিং জাহাজ ইত্যাদির জন্য কাজ করা নোঙ্গর।

দ্রষ্টব্য: আমাদের কোম্পানি সামুদ্রিক সরঞ্জাম একটি পেশাদারী সরবরাহকারী. আমরা সামুদ্রিক নোঙ্গর সব ধরনের এবং স্পেসিফিকেশন সরবরাহ. আমাদের নোঙ্গরগুলি বিভিন্ন উপকরণ যেমন ঢালাই ইস্পাত, কার্বন ইস্পাত, ঢালাই ইস্পাত, এবং স্টেইনলেস স্টিল ইত্যাদি দিয়ে তৈরি।
আরও তথ্যের জন্য, অনুগ্রহ করে আমাদের সাথে যোগাযোগ করুন।
1. কন্টেইনার জাহাজ
1960 সাল থেকে, কনটেইনার পরিবহন ক্রমাগত বৃদ্ধি পেয়েছে। কনটেইনার ব্যবহারের সুনির্দিষ্ট সুবিধা হল পণ্যসম্ভার সরাসরি গ্রাহক থেকে গ্রাহকে পরিবহন করা যেতে পারে, শুধু বন্দর থেকে বন্দরে নয়। জলপথে পরিবহণ হল পরিবহণের শৃঙ্খলের একটি সংযোগ মাত্র।
কনটেইনার ভেসেল 1500 TEU (1966) থেকে বেড়ে প্রায় 8000 TEU (2002) হয়েছে।
বৈশিষ্ট্য:
TEUs বা FEUs-এর সর্বাধিক পরিমাণ।
TEUs এবং FEU-এর পরিমাণ তাদের উচ্চতা সহ আবহাওয়ার ডেকের নীচে।
ধারক স্তরের সংখ্যা।
কার্গো গিয়ারের উপস্থিতি।
খোলা বা বন্ধ জাহাজ।
দুটি প্রধান ধরনের ধারক জাহাজ আছে:
A. বড় আন্তঃমহাদেশীয় ধারক জাহাজ 8,400 TEU (1999) পর্যন্ত
B.Container ফিডার, 200 TEU থেকে শুরু।
জাহাজের আকার এবং বন্দরের স্থানান্তর ক্ষমতার কারণে বড় কন্টেইনার জাহাজগুলি কেবলমাত্র বৃহত্তম বন্দরে যেতে পারে। বড় কন্টেইনার জাহাজের সাধারণত নিজস্ব লোডিং গিয়ার থাকে না।
কন্টেইনার ফিডারগুলি হল ছোট বা মাঝারি আকারের জাহাজ যা 200 টিইইউ থেকে শুরু হয় যেগুলি ছোট বন্দর থেকে বড় বন্দরে পণ্যসম্ভার পরিবহনে, বা বড় কন্টেইনার জাহাজগুলির জন্য লাভজনক নয় এমন পরিষেবাগুলিতে ব্যবহারের জন্য বিশেষজ্ঞ। ফিডার কার্গো গিয়ার দিয়ে সজ্জিত হতে পারে। প্রায়ই বহুমুখী জাহাজ কন্টেইনার ফিডার হিসাবে নিযুক্ত করা হয়।

2. টাগ
- সমুদ্রগামী টাগ
সমস্ত টাগবোটের একটি সাধারণ বৈশিষ্ট্য হল তাদের নিম্ন আফ্ট ডেক। এটি গ্যারান্টি দেয় যে টোয়িং লাইনে চলাচলের কিছু স্বাধীনতা রয়েছে। টোয়িং লাইনে বল প্রয়োগের বিন্দুটি অবশ্যই মিডশিপের কাছাকাছি এমনভাবে অবস্থিত হতে হবে যাতে শক্তির কৌশলের উপর কোন প্রভাব না পড়ে।
টোয়িং উইঞ্চটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ কারণ এটি প্রপেলারের মোট শক্তিকে টোয়িং লাইনে স্থানান্তর করতে সক্ষম হতে হবে।
সমুদ্রগামী টাগগুলি এর জন্য ব্যবহৃত হয়:
উদ্ধার, টোয়িং, অফশোর শিল্পে অ্যাঙ্কর হ্যান্ডলিং, এনভায়রনমেন্টাল সার্ভিস, ইঞ্জিন সমস্যা সহ জাহাজ।
আংশিকভাবে সম্পন্ন করা জাহাজ, ভাসমান ধ্বংসাবশেষ, ডক, ড্রিলিং রিগ এবং অন্যান্য বড় ভাসমান বস্তু যা স্থানান্তর করতে হয় তা টাগ বোট দ্বারা টানা যেতে পারে। আধা-নিমজ্জনযোগ্য ভারী উত্তোলন বাহক প্রবর্তনের পর থেকে, দীর্ঘ দূরত্বের টোয়িং পরিবহনের পদ্ধতি হিসাবে কম প্রায়ই ব্যবহৃত হয়। উপকূলীয় রাজ্যগুলি প্রায়ই একটি আসন্ন পরিবেশগত বিপর্যয় এড়াতে সমুদ্রগামী টাগ ব্যবহার করে।

-এসকর্ট টাগস
এসকর্ট টাগগুলি বিপজ্জনক প্যাসেজ বরাবর (বড়) জাহাজগুলিকে এসকর্ট করতে ব্যবহৃত হয়। সাম্প্রতিক বছরগুলিতে বেশ কয়েকটি গুরুতর (ট্যাঙ্কার) দুর্ঘটনার পরে এগুলি তৈরি করা হয়েছে। এসকর্ট টাগগুলি সীমিত উপকূলীয় জলে কাজ করে এবং ছোট মজবুত সমুদ্রগামী টাগ যা একটি বড় জাহাজকে বিপদ অঞ্চল থেকে দূরে ঠেলে বা টানতে পারে যখন নিজস্ব চালনা যথেষ্ট না হয়। এসকর্ট টাগগুলি অত্যন্ত চালচলনযোগ্য হওয়া দরকার এবং তাই প্রায়শই অ্যাজিমুথ থ্রাস্টার থাকে।

-হারবার টাগস
হারবার টাগগুলি বন্দর, অভ্যন্তরীণ জলপথ এবং উপকূলীয় এলাকায় এর জন্য ব্যবহৃত হয়:
বন্দরের মধ্যে এবং বাইরে জাহাজগুলিকে সহায়তা করা এবং টোয়িং করা।
সমুদ্রগামী টাগগুলিকে সহায়তা করা যখন এগুলি একটি ভারী বস্তুকে টেনে নিয়ে যায়।
উদ্ধার করা, বা বন্দর বা উপকূলীয় এলাকায় উদ্ধারে সহায়তা করা।
আগুন এবং পরিবেশগত বিপর্যয়ের বিরুদ্ধে লড়াই করা।
বন্দরকে বরফমুক্ত রাখা।
বৈশিষ্ট্য:
পাওয়ার ইনস্টল করা হয়েছে
বোলার্ড টান: এটি শূন্য বেগে টাউইং ফোর্স।
উদ্ধার পাম্প ক্ষমতা
অগ্নি নির্বাপক সরঞ্জাম
দূষণের বিরুদ্ধে লড়াইয়ের উপায়।

3. ড্রেজার
ট্রেলিং হপার সাকশন ড্রেজার
ট্রেলিং হপার সাকশন ড্রেজার চ্যানেল ও ফেয়ারওয়ে রক্ষণাবেক্ষণ বা গভীর করতে এবং কৃত্রিম দ্বীপ নির্মাণের জন্য ব্যবহার করা হয়। এই জাহাজগুলি সাধারণত দুটি সামঞ্জস্যযোগ্য সাকশন পাইপ দিয়ে সজ্জিত থাকে, যা ড্রেজ করার জন্য নীচের দিকে টেনে নিয়ে যায়। হোল্ডে বা সাকশন পাইপে ড্রেজিং পাম্প সমুদ্রের তল থেকে জল এবং উপাদানের মিশ্রণকে হোল্ডে পাম্প করে। এখন পর্যন্ত (2003) তারা 155 মিটার গভীরতায় ড্রেজ করতে সক্ষম। হোল্ডসকে ফড়িং বলা হয়। কঠিন উপাদান ফড়িং মধ্যে precipitates. অতিরিক্ত জল বোর্ডের উপর দিয়ে প্রবাহিত হয়। প্রতিকূল আবহাওয়ায় ড্রেজ করার জন্য, সাকশন পাইপগুলিকে বিশেষ ক্রেন থেকে সাসপেন্ড করা হয়, যা হেভি ক্ষতিপূরণ দিয়ে কাজ করে। এটি নিশ্চিত করে যে সাকশন অগ্রভাগ সমুদ্রতলের সংস্পর্শে থাকে।
যখন পাত্রটি তার (প্লিমসল) চিহ্নে থাকে। এটি ডিসচার্জিং সাইটে নেভিগেট করবে। ড্রেজিং পাম্প এবং ধনুকের চাপের লাইন ব্যবহার করে চাপ দিয়ে ডিসচার্জ করা যেতে পারে। যখন জাহাজটি ডাম্পিং অবস্থানের সরাসরি আশেপাশের দিকে নেভিগেট করে, তখন স্প্রে অগ্রভাগ ব্যবহার করেও ডিসচার্জিং করা যেতে পারে, ফোর্স এন্ডে অবস্থিত। একে রংধনু বলা হয়। বট ক্ষেত্রে, কঠিন অবক্ষেপ পানির সাথে মিশ্রিত হয় যাতে পাম্প ব্যবহার করা যায়। যখন জাহাজটি সঠিক ডাম্পিং অবস্থানে পৌঁছায়, তখন কার্গোটি নীচের ফ্ল্যাপের মাধ্যমে খালাস করা হয়। লোড তারপর অবিলম্বে ডাম্প করা হয়. এইভাবে নিষ্কাশনের সুবিধার্থে, কিছু ছোট হপার সাকশন ড্রেজার দুটি কব্জাযুক্ত পোর্ট এবং স্টারবোর্ডের অর্ধাংশ হিসাবে তৈরি করা হয়, যা লোড ছাড়ার সময় আলাদা হয়ে যায়। এই জাহাজগুলিকে স্প্লিট রেল সাকশন ড্রেজার বলা হয়।

সম্ভাব্য পণ্যসম্ভার: বালি, নুড়ি, স্তর বা এঁটেল মাটি, কাদা।
কাটার সাকশন ড্রেজার
শক্ত ধরনের মাটির জন্য, যে ধরনের মাটিকে সহজভাবে চুষে নেওয়া যায় না, কাটার সাকশন ড্রেজার ব্যবহার করা হয়। এই জাহাজগুলি একটি ঘূর্ণায়মান কাটার দিয়ে সমুদ্রের তলকে রেক করে এবং প্রায়শই নতুন বন্দর এবং নতুন জলপথের উন্নয়নে ব্যবহৃত হয়। কাটার স্তন্যপান ড্রেজারগুলিকে তাদের নিজস্ব উপায়ে সজ্জিত করা যেতে পারে, তবে এটি সর্বদা হয় না। স্পড খুঁটিগুলি অস্থায়ীভাবে জাহাজগুলি ঠিক করতে ব্যবহৃত হয়। ড্রেজারগুলি তারপর তলদেশকে গভীর করার জন্য একটি দোলনা গতিতে সরে যায়। আলগা মাটি একটি ড্রেজিং পাম্প এবং মাটির গন্তব্যে একটি ভাসমান নিষ্কাশন পাইপলাইনের মাধ্যমে ধুয়ে ফেলা হয়। মাটি একটি বার্জে পাম্প করা যেতে পারে যা উপাদানগুলিকে বড় দূরত্বে পরিবহন করতে পারে। কাটার সাকশন ড্রেজারগুলি কখনই হপার দিয়ে সজ্জিত হয় না।

বহুমুখী জাহাজ
মাল্টিপারপাস মানে এই জাহাজগুলো অনেক ধরনের মালামাল পরিবহন করতে পারে। এই জাহাজগুলি বাল্কহেড হিসাবে হ্যাচ কভার এবং হোল্ডে টুইন ডেক ব্যবহার করে। এই হ্যাচ কভারগুলি বিভিন্ন উচ্চতা এবং অবস্থানে স্থাপন করা যেতে পারে। সাধারণত হেড লেজেস এবং হ্যাচ কোমিংগুলি হোল্ডগুলির মতো একই মাত্রার হয়, যা লোডিং এবং ডিসচার্জিংকে সহজ করে তোলে। বিভিন্ন সিস্টেম ব্যবহার করে হোল্ডগুলি হ্যাচ দিয়ে সিল করা হয়। কাঠ বা পাত্রের মতো পণ্যসম্ভার হ্যাচের উপরে বহন করা যেতে পারে। প্রায়শই পাত্রকে সমর্থন করার জন্য বাল্ওয়ার্কটি উচ্চতর করা হয়।
সম্ভাব্য পণ্যসম্ভার: পাত্রে, সাধারণ পণ্যসম্ভার, শুকনো বাল্ক কার্গো যেমন শস্য, কাঠ, গাড়ি, ভারী জিনিসপত্র।
বৈশিষ্ট্য: মৃত ওজন (t), ধারণ ক্ষমতা (m3, ft3), পাত্রের সংখ্যা এবং তাদের মাত্রা, সর্বাধিক ডেক লোড (t/m2), সর্বাধিক চাকার লোড (T), কার্গো গিয়ারের উত্তোলন ক্ষমতা।
একটি বহুমুখী জাহাজকে ভাগ করা যেতে পারে: কার্গো গিয়ার সহ জাহাজ (প্রতি ক্রেন 120T পর্যন্ত উত্তোলন ক্ষমতা), কার্গো গিয়ার ছাড়া জাহাজ, উপকূলীয় ট্রেড লাইনার।
একটি বহুমুখী জাহাজও জাহাজের পাশে এক বা একাধিক র‌্যাম্প দিয়ে সজ্জিত হতে পারে। লোডিং এবং ডিসচার্জিং তারপর ফর্কলিফ্টের মাধ্যমে এই র‌্যাম্পগুলির মাধ্যমে বাণিজ্য করতে পারে। এটি আবহাওয়ার উপর দ্রুত এবং কম নির্ভরশীল।

মাছ ধরার জাহাজ-ট্রলার
ট্রলার হল মাছ ধরার জাহাজ যা জলের মধ্যে দিয়ে তাদের জাল টেনে নিয়ে যায়। পেলাজিক ফিশারিতে, জালগুলি জলের পৃষ্ঠ এবং সমুদ্রতলের মধ্যে স্থগিত থাকে। নীচের মৎস্য চাষে, জালটি সমুদ্রতলের উপর টেনে আনা হয়, যার জন্য অতিরিক্ত শক্তির প্রয়োজন হয়, বিশেষ করে যদি জালগুলি সমুদ্রের তল মন্থন করার জন্য বিরক্তিকর চেইন দিয়ে সজ্জিত থাকে। এই মাছ ধরার জাহাজগুলির নির্মাণ এবং সরঞ্জাম দৃঢ়ভাবে মাছ ধরার পদ্ধতি এবং লক্ষ্য করা মাছের প্রজাতির উপর নির্ভর করে। সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ ধরনের ট্রলার হল কাটার এবং কঠোর ট্রলার।
সম্ভাব্য পণ্যসম্ভার: শীতল মাছ (চূর্ণ বরফে) এবং হিমায়িত মাছ বা শেল-মাছ।

আপনার যদি কাস্ট স্টিলের একক ফ্লুক অ্যাঙ্করের জন্য কোনও পছন্দ থাকে তবে আমাদের কারখানার সাথে মানসম্পন্ন সরঞ্জাম কিনতে স্বাগত জানাই। চীনের অন্যতম পেশাদার সামুদ্রিক সরঞ্জাম প্রস্তুতকারক এবং সরবরাহকারী হিসাবে, আমরা আপনাকে ভাল বিক্রয়োত্তর পরিষেবা এবং দ্রুত ডেলিভারি অফার করব।